New Ford Transit Chassis Cab front view driving on road

UN PARTNER AFFIDABILE DAL CARICO UTILE IMPRESSIONANTE

FORD TRANSIT CHASSIS СAB DA 5 TONNELLATE

Transit Chassis Cab

AFFIDABILE E PRESTANTE 24 ORE 24

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PRONTO A LAVORARE QUANDO LO SEI TU.

NUOVO FORD TRANSIT CHASSIS СAB

Transit Chassis Cab

FORD TRANSIT CHASSIS СAB

Che tu abbia bisogno di un pianale, di un cassone ribaltabile, di un furgone refrigerato o di altro... Transit Chassis Cab è il veicolo perfetto per convertire il tuo furgone in un mezzo equipaggiato di tutto ciò che ti serve.

La fila singola del Transit Chassis Cabina Singola massimizza lo spazio disponibile per il trasporto delle merci.

Dalla L2 (passo medio) alla L5 (passo extra-lungo), ogni Transit Chassis Cabina Singola derivato è costruito con un robusto telaio a scala. In tal modo, puoi usufruire di una base piatta e robusta su cui costruire il tuo veicolo perfetto. E grazie al carico utile massimo di 2'755 kg, potrai configurare il furgone secondo le tue esigenze.

Robustezza, affidabilità e versatilità. Il Transit Chassis Cabina Singola è costruito appositamente per soddisfare le particolari esigenze della tua attività.

Le ricordiamo che il Transit non è al momento disponibile nel configuratore online. Contatti un partner Ford a sua scelta. Sarà lieto di fornirle consulenza.

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Transit Custom Van with open back door showing load space

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

Ford Transit Chassis Cab da 5 tonnellate, nero, vista laterale, parcheggiato su un’area aziendale a fianco di una tettoia con pallet

CONVERSIONE E MODIFICA

La versione da 5 tonnellate è un autentico campione in fatto di carico utile tra i modelli Ford Transit Chassis Cab. Con un peso totale ammesso di 5’000 kg e un carico utile netto che raggiunge circa 2’960 kg, è il mezzo base ideale per il montaggio di sovrastrutture pesanti caratterizzate da elevati requisiti di carico, quali ad esempio pianali basculanti, ponti sollevatori o dispositivi di traino ed è particolarmente adatto all’utilizzo come mezzo da cantiere o veicolo destinato a impieghi speciali. La versione da 5 tonnellate si avvale di un motore diesel Ford EcoBlue 2.0 l HDT da 125 kW (170 CV) a trazione posteriore, disponibile in abbinamento con cambio automatico a 10 rapporti o cambio manuale a 6 marce e in grado di assicurare, nella variante con cambio manuale, un peso totale ammesso per il convoglio di 7 tonnellate.

Peculiarità del Transit Chassis Cab da 5 tonnellate

Carico sull’asse posteriore incrementato a 3’500 kg
Ruote gemellate con pneumatici posteriori più larghi
Nuovo carico sull’asse anteriore incrementato a 2’100 kg con cambio automatico opzionale a 10 rapporti

MOTORI DIESEL FORD ECOBLUE

Grazie alla serie di motori diesel Ford EcoBlue da 2.0 litri^Tooltip, il nuovo Transit è più potente ed efficiente che mai. Disponibile con quattro motori che offrono fino a 185 cavalli di potenza, potrai trovare sicuramente la soluzione che soddisfa i tuoi bisogni specifici.

TRAZIONE INTEGRALE

La trazione integrale intelligente (AWD) stabilisce il grado di aderenza, stabilità in curva e reattività necessario su fondi stradali asciutti, bagnati o ghiacciati o su terreni irregolari. In base alle esigenze, questa tecnologia intelligente ripartisce la coppia sull'asse anteriore e posteriore. Con questa distribuzione della coppia, il sistema assicura la massima maneggevolezza e una migliore efficienza.

Ford Transit Chassis Cab, illustrazione regolatore di velocità adattivo

SISTEMA DI CONTROLLO DELLA TRAZIONE

Imposta il tuo ritmo con l'Adaptive Cruise Control intelligente. Il sistema è in grado di identificare il limite di velocità prevalente e mantenere automaticamente la velocità selezionata entro il limite rilevato. Grazie a un'avanzata tecnologia radar, il veicolo rileva la presenza di veicoli più lenti davanti al tuo e può regolare automaticamente la velocità per mantenere la distanza preimpostata rispetto al veicolo di fronte. Una volta che il traffico si normalizza, il veicolo ritorna alla velocità predefinita.

New Transit Chassis Cab rear view with heavy load

TORQUE VECTORING CONTROL

Il Torque Vectoring Control reagisce adattando il veicolo alla superficie stradale 100 volte al secondo. (33 volte più veloce di un battito di ciglia). Usando queste informazioni, bilancia la quantità di potenza erogata a ciascuna delle due ruote anteriori. Ciò massimizza l'aderenza e migliora la maneggevolezza, aiutandoti ad addolcire le curve e i movimenti ondulatori del manto stradale.

New Transit Chassis Cab showing side wind graphic

STABILIZZAZIONE DEL VENTO LATERALE

Questo sistema aiuta a mantenere la stabilità in condizioni di vento forte e raffiche sfruttando il sistema di controllo elettronico della stabilità per rilevare se il veicolo è sottoposto a vento laterale.

CONVERSIONE E MODIFICA

Il solido telaio piatto a longheroni e traverse consente di realizzare un gran numero di sovrastrutture
L’elemento di fissaggio avvitato consente modifiche personalizzate della lunghezza del telaio senza saldature
Grazie ad una sospensione standard con baricentro più alto, il veicolo è adatto anche a carrozzerie di grandi dimensioni.

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Ford Ranger Chassis Cab cabina singola bianco, vista laterale, in esposizione

VARIANTE COSTRUTTIVA BASATA SUL FORD RANGER.

Il Ford Ranger è dal 2015 il pick-up più venduto in Europa^{Il Ford Ranger è dal 2015 il pick-up più venduto in Europa}. Sulla base di questo veicolo, Ford offre oggi una piattaforma di conversione dedicata ai settori che necessitano di veicoli estremamente resistenti. Con un peso totale ammesso fino a 3190 kg e un carico trainabile fino a 3500 kg^{un carico trainabile fino a 3500 kg}, la robusta modalità costruttiva body-on-frame costituisce una base ideale per il montaggio di diverse sovrastrutture speciali. La possibilità di innestare la trazione integrale garantisce inoltre una marcia perfetta anche sui terreni più difficili. In breve: questa nuova modalità costruttiva del telaio dischiude opportunità totalmente inedite.