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Automaticamente più efficienti

Il motore a combustione è assistito da un motorino elettrico. A bassa velocità o a veicolo fermo, il motore a combustione può spegnersi autonomamente. Il generatore di avvio a 48 V riavvia automaticamente il motore all'occorrenza. La batteria agli ioni di litio a 48 V separata viene ricaricata automaticamente dalla frenata rigenerativa durante l'avanzamento per inerzia e la frenata. Non è necessario collegare la batteria a una fonte di alimentazione.

Ford Focus
Eco Boost logo

Efficienza energetica

I propulsori ibridi leggeri possono essere un modo conveniente per unirsi alla rivoluzione elettrica. Sono anche un’eccellente opzione per chi effettua molti viaggi brevi, soprattutto in città, e una velocità media bassa. Ford propone l’ibrido leggero sia con motore a benzina sia con diesel. Il motore EcoBoost Hybrid sarà disponibile su Fiesta e Focus con il nostro motore a benzina EcoBoost 1.0 litriFiesta-Focus-EcoBoost. Avvalendosi della più recente tecnologia diesel Euro 6, EcoBlue Hybrid sarà proposto su tutti i nuovi modelli Kuga, Transit Custom e Transit.

Ford Fiesta EcoBoost Hybrid

Fiesta EcoBoost Hybrid unisce l'efficienza del motore ibrido con le apprezzate dinamiche di guida. Il motore EcoBoost Hybrid ha un motore elettrico a supporto del motore termico a benzina, che fornisce maggiore pontenza e riduce i consumi. La batteria al litio da 48 volt si ricarica attraverso la frenata rigenerativa, così non dovrai cercare una colonnina di ricarica.

Ford Fiesta
Ford Focus in night city

Ford Focus EcoBoost Hybrid

Ford Focus è disponibile con un motore EcoBoost Hybrid, che garantisce massimi livelli di efficienza. Grazie al motore elettrico che supporta il motore termico si ottiene maggiore potenza e una riduzione dei consumi. La batteria del motore ubrido si ricarica tramite la frenata rigenerativa, cosi non sarà necessario cercare una fonte di alimentazione esterna.

Etichetta Energia

Etichetta Energia 2020
 

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